A Maloja Pushbikers Classic

 

A CYCLING CLASSIC…

Zuverlässig, individuell, auffallend und anders. Teamfahrzeug Theo, ein Mercedes W124 300 TD von 1991, ist mittlerweile bekannt in der Radsport Szene. Abgebildet bereits im Fahrstil Magazin und jüngst Protagonist einer Story im Mercedes Benz Classic Magazin. Wir lieben Dinge, die funktionieren. Wir lieben Klassiker. Und so entstand auch das Projektbike MALOJA Pushbikers Classic.

Als Chassis diente ein FUJI Roubaix Elite Alurahmen, Modelljahr 2017. Schon das Gewicht von unter 1100 g schürte bei der Vorstellung des Rahmens das Interesse. Eine richtig leichte, richtig schnelle und trotzdem klassische Rennmaschine zu entwerfen, zumal die Geometrie dem FUJI Altamira entlehnt und damit voll renntauglich ist.

„Bewährte und doch hochmoderne Technik gibt es so viel. Bei der Schwemme an Neuentwicklungen gerät sie aber vielmals in Vergessenheit,“ so Pushbiker Hannes, „ Ihre Daseinsberechtigung hat sie bis heute und kann mit aktuellen Maßstäben mithalten.“ Dafür spricht schon das Gewicht von 6,46 kg (ohne Pedale) bei Rahmengröße 58 cm. Die Idee war es, einen „modernen Klassiker“ zu bauen, was neben dem Rahmenmaterial zum Beispiel an den Laufrädern konsequente Umsetzung gefunden hat: Basis ist eine 30 mm Tubularfelge sowie der feinjustierbare Nabensatz aus dem „Flechtwerk“ aus dem Hause Bike-Components – top aktuelles Material also. Die Speichen aber mussten Silber sein! „Nur wer die Abendsonne im Vorderrad tanzen sieht, versteht die Seele des Sports. Dafür kommt man an polierten, silbernen Speichen nicht vorbei.“ So wurden keine Mühen für den individuellen Aufbau des schließlich 1060 g leichten Laufradsatzes gescheut.

Gleiches gilt für die Schlauchreifen: Über 80 Jahre gab es keine Alternative, niedriger Pannenschutz und aufwendiger Reifenwechsel haben ihnen den Gar ausgemacht. Mit Klebeband statt Kit und Pannenmilch ist der Reifen von Schwalbe voll alltagstauglich, das geschmeidige Fahrgefühl aber ist ungleich höher als bei jedem Clincher.

 

Für das Gewicht sind letztlich auch Komponenten wie die Syntace Carbon Highflex Sattelstütze oder der dazugehörige Syntace CDR Carbon Lenker verantwortlich mit all ihrer Raketentechnologie. Die Schaltung musste ohne Batterie auskommen, das war Pflicht. In Sachen Gewicht kam man an einer SRAM Red 22 nicht vorbei. In Summe ein stimmiges Konzept!

 

 

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Die Specs im Überblick:

 

Rahmen: FUJI Roubaix Elite

Antrieb/ Bremse: SRAM Red 22

Sattelstütze: Syntace P6 Carbon Highflex

Lenker: Syntace CDR Carbon, 430 mm, 6°

Vorbau: Syntace Flatforce 111 mm

Sattel: SQlab

Lenkerband: GUEE SL

Felge: 30 mm Schmolke Carbon Tubular

Nabe: BC-Flechtwerk

Speichen: DT Swiss Aerolite

Reifen: Schwalbe Pro One HT Tubular

Gewicht: 6,46 kg

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Anne

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